uudised

Shanghai mõjutäielik sulgeminerahvusvahelise logistika kohta

Pärast seda, kui 1. märtsil avastati Shanghais Omicroni variandi tüve esimene kinnitatud koroonaviiruse juhtum, on epideemia kiiresti levinud.Maailma suurima sadama ning Hiina olulise välisakna ja epideemia majandusmootorina on Shanghai sulgemisel kahtlemata märkimisväärne mõju.See ei mõjuta mitte ainult Shanghai elanike igapäevaelu ja Hiina majandusarengut, vaid mõjutab ka ülemaailmset tarneahelat ja majanduse taastumise väljavaateid.

Shanghai on Hiina oluline sadam.Shanghai sadama impordi ja ekspordi kogumaht on jõudnud 10,09 triljoni jüaanini, see tähendab, et lisaks oma enam kui 400 miljardi jüaani impordi- ja ekspordimahule on Shanghai tegelenud ka enam kui 600 jüaani impordi ja ekspordiga. miljardit jüaani teistes Hiina provintsides.Üleriigiline 2021. aastal oli Hiina kaupade impordi ja ekspordi koguväärtus 39,1 triljonit jüaani ning Shanghai sadama impordi- ja ekspordimaht moodustas veerandi riigi kogumahust.

Need rahvusvahelised kaubandusmahud kaetakse lennu- ja meretranspordi poolt.Lennujaamas on Shanghait läbivad sisenevad ja väljuvad töötajad viimase 20 aasta jooksul Hiinas esikohal ning Pudongi lennujaama kaubaveo maht on viimase 15 aasta jooksul maailmas kolmandal kohal;Meresadamate poolest on Shanghai sadam olnud ka maailma suurim konteinerimaht juba üle 10 aasta, ligi 50 miljoni TEUga aastas.

Shanghai on paljude Hiinas ja isegi Aasias asuvate välisrahastatud ettevõtete piirkondlik peakorter.Shanghai kaudu koordineerivad ja haldavad need ettevõtted ülemaailmseid kaubatehinguid, sealhulgas ülemere- ja kodumaist impordi- ja ekspordiäri.Ilmselgelt mõjutab see sulgemine nende äri.

On arusaadav, et praegu on Shanghai sadama probleem endiselt suhteliselt suur.Konteinerite sisenemine on keeruline, kuid nüüd ei saa maismaatransport järjekorras siseneda.Paljude Hiina suurte riigiettevõtete või kontsernide kaubanduskeskusena tegelevad Shanghai aknafirmad või kauplemisplatvormid nende riigiettevõtete ülemaailmse hanke ja müügiga, mistõttu Shanghai impordi- ja ekspordimaht moodustab enam kui veerandi. riik.Kuna need on riikliku kontserni ettevõtete tooraineallikad ja müügikeskused, ei mõjuta pikaajaline sulgemine ja kontroll mitte ainult nende platvormide äritegevust, vaid mõjutab ka kogu kontserni toimimist.

Lõppkokkuvõttes on rahvusvahelise kaubanduse tuumaks kauba-, teabe- ja kapitalivood.Kaubavahetus saab tekkida alles siis, kui kaubavoog.Nüüd on personali pitseerimise ja kontrolli tõttu kaubavoog aeglustunud.Sellise rahvusvahelise kaubanduskeskuse nagu Shanghai puhul on mõju suurtele ja väikestele rahvusvahelistele kaubandusettevõtetele ilmne.

Täpsemalt, logistika seisukohalt on sadamas veel töötlemine, kuid isegi kui saabuvat saabu saab maha laadida, on kiirus sadamas lossimisest kuni mujale ümberlaadimiseni oluliselt aeglustunud;Rahvusvaheliste saadetiste puhul on suureks probleemiks nende vedamine mujalt Hiinast Shanghai sadamasse ning peale sadamasse jõudmist mõjutab see ka saatmise korraldust.On ju mõned merel liikuvad kaubalaevad seisma jäänud ja ootavad maha- või pealelaadimist.

Voog on kaubanduse alus ning inimeste, kaupade, teabe ja kapitali voog võib moodustada suletud kaubandusahela;Kaubandus on majandusliku ja sotsiaalse toimimise alus.Ainult tööstuse ja kaubanduse ühendamisel saavad majandus ja ühiskond taastada oma elujõu.Shanghai ees seisvad väljakutsed mõjutavad nüüd Hiina ja tema Hiinast hoolivate partnerite südameid.Globaliseerumine võimaldab Hiinal pakkuda inimkonnale ühise tulevikuga kogukonda.Hiina ei saa olla väljaspool maailma ja maailm ei saa hakkama ilma Hiina osaluseta.Seetõttu on Shanghai sümboolne tähendus siin eriti oluline.

Maailm ootab, et Shanghai saaks võimalikult kiiresti oma raskustest lahti ja taastaks oma püsiva elujõu.Import- ja ekspordiäri Shanghais ja isegi kogu riigis saab võimalikult kiiresti normaalset tööd jätkata ning jätkab globaliseerumise jaoks sära ja soojust.